電池模擬
在專門的REGATRON電池模擬軟件的控制下，TC.GSS是為電池供電的傳動系統(tǒng)供電的選擇。
不同電池類型的行為以及相關電池參數(shù)（如老化、溫度和內部電池電阻）的變化可能在很寬的范圍內變化，因此可以模擬各種操作條件。
相關行業(yè)領域：
汽車行駛測試
傳動系統(tǒng)開發(fā)
驅動技術 R+D
電池單元和電堆開發(fā)和測試
電池和電池組循環(huán)測試
電力存儲系統(tǒng)測試（電容器、EDLC、電池）
機載供應系統(tǒng)測試
船用船上供應系統(tǒng)測試和模擬
GSS系列產(chǎn)品可以提供直流電，也可以吸收直流電。它的這個特性可以輕松模擬電池的充放電特性。由于我們電源的高動態(tài)性及高精度可編程，使得它可以輕松完成不同種儲能電池的特性模擬，比如鋰電池的充放電，電能計算，串并聯(lián)節(jié)數(shù)等，同時可以比較每次實驗結果。GSS目前被廣泛引用于充電樁檢測平臺，儲能逆變器檢測平臺，電動汽車48V測試平臺中。
GSS系列電源采用回饋電網(wǎng)式設計，節(jié)能環(huán)保，吸收來的電能回饋到電網(wǎng)上，可以再次使用，節(jié)省了能源，降低了實驗室的發(fā)熱量。采用的液體冷卻，使設備效率到達91%。動態(tài)響應精度小于2毫秒，象限切換速度小于3毫秒，可以滿足實驗的各項要求。靈活的通訊方式USB，以太網(wǎng)，GPIB，CAN通訊方式使得該臺設備可以集成到整套總控系統(tǒng)中，更加方便客戶的使用。
另外，模塊化的設計，GSS電源最大可以并機到2MW，可以靈活的拆分獨立使用，使得整個實驗室平臺靈活多樣，一機多用，提高了實驗設備的使用率，節(jié)省經(jīng)費。
關鍵特性
● 三合一儀器（電池模擬器、輸出/吸收直流電源、集成數(shù)據(jù)記錄器）
● 范圍從20kW 到 2000+ Kw，最高電壓可達 2000 VDC
● 模塊化、高效、可編程、雙向、可回饋
● 得益于模塊化設計和快速的數(shù)字系統(tǒng)通信，并聯(lián)、串聯(lián)甚至混合并聯(lián)串聯(lián)操作
高動態(tài)硬件
● 易于重構和擴展，由用戶在現(xiàn)場增加電壓，電流和功率。
● 在一個系統(tǒng)內，每個電源單元也可以作為“獨立”運行，因為每個電源單元都包含自己的可操作的嵌入式軟件。
● 反極性保護，2通道安全接口以及其他用戶安全選項，在使用電存儲元件時增加了安全性。
強大的集成應用軟件
● 選擇最常見的電池類型，如 Li-Ion, Lead-Acid, NiMH, NiCd
● 實現(xiàn)多功能和基本電池模型，提供最終調諧選項
● 可更改的參數(shù)，如標稱電池容量和內阻，串聯(lián)和/或并聯(lián)電池單體數(shù)量，可編程模擬截止限制，電池溫度的影響（目前正在開發(fā)中）
● 自動化測試，高效的多通道數(shù)據(jù)記錄和時間標記，報告
● 內置8通道分析示波器
應用
模擬/ 仿真/ 測試/ 循環(huán)：插電式混合動力汽車 ? 電池? 超級電容? EDLCs ? 電容? 車載電氣系統(tǒng) ? 動力系統(tǒng)? 電驅 ? 電動汽車動力傳動系統(tǒng)組件 ? 混合傳輸系統(tǒng) ? 電動車 (EV) ? 插電式混合動力汽車 (PHEV) ? 微型/ 中型/ 全混合動力系統(tǒng) ? 機載直流系統(tǒng) ? 科學和教育應用 ? 在汽車，船舶、固定動力和航空工業(yè)中的試驗實驗室應用。
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